昂热大学联合学院

  
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林雄斌

发布时间:2019-09-15  作者:

林雄斌,男,1988年出生,讲师,北京大学理学博士(硕博连读),华盛顿大学联合培养博士(国家公派),研究方向为城市与区域规划、交通规划与政策、城市与区域治理。主持浙江省自然科学基金、教育部人文社会科学基金、中国科学技术协会、城市中国计划(Urban China Initiative)、北京大学—林肯研究院等资助项目8项,参与“十二五”科技支撑计划、国土资源部公益行业项目、国家自然科学基金等课题10余项。在《Transportation Research Part D》《Journal of Transport and Land Use》《Journal of Transport Geography》《Transportation Letters》《Transportation Research Record》《地理学报》《地理科学》《地理研究》《城市规划》《经济地理》等期刊发表论文40余篇,担任世界交通运输大会公交与环境技术委员会委员与国内外多个期刊审稿专家。

联系方式:xiongbinlin@126.com

教育经历:

2011年8月至2018年7月,北京大学城市与环境学院,获理学博士学位(硕博连读).

2016年9月至2017年9月,美国华盛顿大学建筑学院城市设计与规划系,联合培养博士(国家公派).

2007年9月至2011年7月,宁波大学资源环境与城乡规划管理专业,理学学士.

工作经历:

2018.8月至今,宁波大学地理与空间信息技术系,讲师.

学术兼职:

中国地理学会(geographical society of China),会员

国际中国规划学会(International Association for China Planning),会员

世界交通运输大会(World Transport Convention)公交与环境技术委员会,委员

广西财经学院中国——中南半岛研究中心,特聘研究员

宁波市城乡规划研究中心,顾问

嘉兴市经济建设规划院,特邀研究员

学术论文(*为通讯作者)

[1]. Xiongbin LIN*.Multiple pathways of transportation investment to promote economic growth in China: a structural equation modeling perspective [J].Transportation Letters: The International Journal of Transportation Research, 2019. DOI:10.1080/19427867.2019.1635780.(SCI/SSCI)

[2]. Xiongbin LIN, Jiawen YANG*. Supporting green transportation with transport impact assessment: its deficiency in Chinese cities [J].Transportation Research Part D: Transport and Environment, 2019, 73: 67-75.(SCI/SSCI)

[3]. Xiongbin LIN*, Jiawen YANG, Ian MacLachlan. High-Speed Rail as a Solution to Metropolitan Passenger Mobility: The Case of Shenzhen-Dongguan-Huizhou Metropolitan Area [J].Journal of Transport and Land Use, 2018, 11(1): 1257-1270.(SSCI)

[4]. Xiongbin LIN*. Incorporating Equity Concerns into Transportation Planning and Policies in Urban China: The Status Quo of Practice and Implications [J].China City Planning Review, 2019, 28(1): 56-64.(CSCD)

[5]. Xiongbin LIN, Xiaohui LE, Meng Zhou, Jiawen YANG*.Assessing Motor Vehicle Quota Policies in China: Social Welfare Perspective[J].Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2016, No. 2581: 1-8.(SCI)

[6]. Xiongbin LIN*.From Prosperity to Disappearance: Social and Spatial Transformation of Shuangqiao Village in Ningbo City, China[J].China City Planning Review, 2016, 25(1): 51-59.(CSCD)

[7]. Jiawen YANG*,Xiongbin LIN, Ying XIE.Intercity Transportation Planning in China: Case of the Guangzhou–Foshan Metropolitan Area[J].Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2015,No.2512:73-80.(SCI)

[8]. Xiaofan LUAN,Xiongbin LIN, Eugene MCGUINNESS, JiawenYANG*.Emerging Public-Private Partnerships in China’s Rail Mass Transit: The Case of Shenzhen[J].Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2014,No.2450: 127-135.(SCI)

[9]. Guicai LI, Xiaofan LUAN, Jiawen YANG*,Xiongbin LIN. Value Capture beyond Municipalities: Transit-oriented Development and Inter-city Passenger Rail Investment in China’s Pearl River Delta [J].Journal of Transport Geography, 2013, 33:268-277.(SSCI)

[10].林雄斌*,杨家文,陶卓霖,宋金平,任颋.交通投资、经济空间集聚与多样化路径:空间面板回归与结构方程模型视角[J].地理学报, 2018, 73(10): 1970-1984.(EI/CSSCI/ CSCD)

[11].林雄斌*,杨家文,丁川.迈向更加可支付的机动性与住房:公交导向开发及其公平效应的规划解析[J].城市规划, 2018, 42(9): 118-126.(CSSCI/CSCD)

[12].林雄斌,杨家文*,张衔春,晁恒.我国城市收缩现象测度与影响因素分析:基于人口与经济变化的视角[J],人文地理, 2017, 32(1): 82-89. (CSSCI).

[13].林雄斌,杨家文*.美国城市体力活动导则与健康促进规划[J].国际城市规划,2017, 32(4): 98-103.(北大核心期刊)

[14].林雄斌,杨家文*,王峰.都市圈内轨道交通跨市延伸的公交化区域构建[J].都市快轨交通, 2017, 30(4): 1-7.(北大核心期刊)

[15].林雄斌,杨家文*.中国交通运输投资及其经济溢出效应时空演化: 1997-2013年省级面板的实证[J].地理研究, 2016, 35(9): 1727-1739.(CSSCI/CSCD)

[16].林雄斌,杨家文*,李贵才,等.跨市轨道交通溢价回收策略与多层级管治:以珠三角为例[J].地理科学, 2016, 36(2): 222-230.(CSSCI/CSCD)

[17].林雄斌,刘健,田宗星,杨家文*.轨道交通引导开发密度与土地价格的时空间效应研究:以深圳市为例[J].经济地理, 2016, 36(9): 27-34.(CSSCI/CSCD)

[18].林雄斌,杨家文*,李贵才.村镇区域城乡一体化规划面临问题与发展策略研究:以珠海市斗门镇为例[J].现代城市研究, 2016(3): 75-82.

[19].林雄斌,杨家文*,谢莹.同城化背景下跨市交通的规划与政策:以广佛同城为例[J].国际城市规划, 2015, 30(4): 101-107.(北大核心期刊)

[20].林雄斌,杨家文*,孙东波.都市区跨市公共交通规划与空间协同发展:理论、案例与反思[J].经济地理, 2015, 35(9): 40-48.(CSSCI/CSCD)

[21].林雄斌,杨家文*.新区域主义下跨市空间规划与多层级管治研究:以珠三角为例[J].中国公共政策评论,2015, 9: 131-149.(CSSCI)

[22].林雄斌,杨家文*.北美都市区建成环境与公共健康关系的综述及其规划启示[J].规划师, 2015, 31(6): 12-19.(北大核心期刊)

[23].林雄斌,马学广*,晁恒,李贵才.珠江三角洲巨型区域空间组织与空间结构演变研究[J].人文地理, 2014, 29(4): 59-65.(CSSCI)

[24].林雄斌,马学广*,李贵才.快速城市化下城中村非正规性的形成机制与治理研究[J].经济地理, 2014, 36(6): 162-168.(CSSCI/CSCD)

[25].林雄斌,马学广*,李贵才.全球化背景下封闭社区形成的影响因素与空间效应研究[J].地理科学进展, 2013, 32(3): 354-360.(CSSCI/CSCD)

[26].张衔春,栾晓帆*,马学广,林雄斌.跨界产业园区协同共治型区域治理模式研究:以深汕特别合作区为例[J].地理科学, 2018, 38(9), 1466-1474.(CSSCI/CSCD)

[27].王振波,梁龙武,林雄斌,刘海猛.京津冀城市群空气污染的模式总结与治理效果评估[J].环境科学, 2017, 38(10): 4005-4014.(EI/CSCD)

[28].李献波,林雄斌*,孙东琪.中国产业结构变动对经济增长的影响研究[J].经济地理, 2016, 36(5): 100-106.(CSSCI/CSCD)

[29].周华庆,林雄斌,陈君娴,乐晓辉,杨家文*.走向更有效率的合作:都市区跨市巴士公交服务供给与治理[J].城市发展研究, 2016, 23(2): 110-117.(CSSCI/CSCD)

[30].晁恒,林雄斌*,李贵才.浅析尺度重构视角下国家级新区“多规合一”的特征与实现途径[J].城市发展研究,2015, 22(3):11-18.(CSSCI/CSCD)

[31].晁恒,李贵才,林雄斌*.新型城镇化背景下土地财政模式的有效性与合理性探讨[J].城市发展研究, 2014, 21(7): 7-15.(CSSCI/CSCD)

[32].谢旦杏,林雄斌*.城市住房价格时空间特征及其影响因素研究[J].经济地理,2014, 34(4): 70-77.(CSSCI/CSCD)

主持及参与国家/省部级课题:

[1]. 教育部人文社会科学研究青年基金.大湾区跨市交通供给的多层级治理与空间重构效应研究. 2019-2021.主持.

[2]. 浙江省自然科学基金青年基金项目.跨市轨道交通投资、供给结构与优化机制:以杭州湾大湾区为例. 2019-2021.主持.

[3]. 国家自然科学基金面上项目.公交都市建设的健康效应量化甄别与影响机制研究:居民体力活动的视角. 2017-2020.重要参与人员.

[4]. 国家“十二五”科技支撑项目.村镇区域空间规划技术研究. 2012-2016.重要参与人员.

[5]. 国家自然科学基金面上项目.轨道交通下的多中心空间结构发育及交通绩效研究. 2014-2017.重要参与人员.

获奖情况:

[1]. 世界交通运输大会(World Transport Convention)优秀论文奖,2019年6月.

[2]. 浙江省地理学会优秀青年论文奖,2018年11月.

[3]. 北京市优秀毕业生,2018年7月.

[4]. 北京大学优秀毕业生,2018年6月.

[5]. 浙江省优秀毕业生,2011年5月.